Moto

Agenzia delle entrate, BUG nella procedura di calcolo del bollo!

Posted on luglio 18, 2008. Filed under: Generale, Istituzioni, Italia, Moto, Motori |

Provate ad andare sul sito dell’agenzia delle entrate http://www1.agenziaentrate.it/servizi/bollo/calcolo/kw_cv_ins.htm per verificare la quota della tassa di proprietà.
Provate prima a fare il calcolo in CV e poi in KW….
Io l’ho fatto (rivista alla mano) per alcuni maxi scooter in commercio, e…I DUE CONTEGGI DANNO RISULTATI DIFFERENTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E NOI DOVREMMO PAGARE GENTE DEL GENERE???
Ho oltrepassato il limite della sopportazione.

Vedremo quando correggeranno il BUG, stay tuned….

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Bonus 300 euro per rottamazione – Incentivi anche per le moto

Posted on febbraio 19, 2008. Filed under: Ambiente, Buone notizie, Ecoincentivi, Italia, Malaguti, Moto, Motori, News in Italia, Scooter, Società |

Arriva un bonus di 300 euro a favore di chi rottama una moto e un motorino vecchio e inquinante e contestaulmente ne acquista un altro di categoria euro 3. E’ quanto prevede un emendamento concordato tra maggioranza e opposizione e che sarà inserito nel decreto milleproroghe.

La nuova rottamazione, che si applica fino a dicembre 2008, riguarda l’acquisto di un motociclo fino a 400 centimetri cubici nuovo, di categoria ‘euro3’, con contestuale sostituzione di un motociclo o ciclomotore di categoria ‘euro 0’. Insieme al bonus di 300 euro è previsto anche il bollo gratis per 1 anno. Il costo della rottamazione è posto a carico del bilancio dello stato, nei limiti di 80 euro per ciascun motociclo e di 30 euro per ciascun ciclomotore. Per i motocicli acquistati tra il 31 dicembre 2007 e la data di entrata in vigore della legge di conversione del decreto, gli adempimenti per la rottamazione possono essere effettuati entro il 31 marzo 2008.

Il milleproroghe, nella versione approvata dal consiglio dei ministri prevedeva, fino al 31 dicembre 2008, la validità delle norme sulla rottamazione delle moto contenute nella scorsa finanziaria (il bollo gratis per 5 anni)

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Carrellata di foto dall’Eicma 2007

Posted on novembre 13, 2007. Filed under: Attualità, Curiosità, Honda, Italia, Malaguti, MalagutiMania, Moto Guzzi, Motori |

Si e’ concluso a Milano il 65° salone internazionale del ciclo e motociclo EICMA, ove le case Italiane hanno presentato alcune novita’, e non solo le case Italiane, ora vi mostriamo una carellata di foto. sperando che vi piacciano.

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MALAGUTI PRESENTA SPIDERMAX 500 RS anteprima con foto dall’Eicma

Posted on novembre 7, 2007. Filed under: Italia, Malaguti, MalagutiMania, Moto, News in Italia, Novità, Scooter |

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Foto tratte da motonline

Foto dal Vivo sul nostro Forum 

Malaguti presenta una grande novità per gli amanti delle due ruote. Dopo il successo dello Spidermax GT 500, il maxiscooter top di gamma lanciato nel 2004, ecco lo Spidermax 500 RS. Il nuovo nato della casa bolognese affianca la versione GT e va incontro a chi desidera una linea più sportiva e grintosa.

Lo Spidermax 500 RS è dotato di un nuovo motore a 493cc 4 tempi monocilindrico orizzontale a doppia accensione EURO 3 e raggiunge una potenza massima di 30,5 kW – 41 CV a 7250 giri. Le prestazioni, con l’aumento della coppia, migliorano ulteriormente il piacere di guida. In più, a completamento della gamma, viene offerta anche una versione depotenziata (potenza massima: 24.5 kW – 33 CV a 6500 giri), utilizzabile sin da 18 anni con la patente A1.

Il nuovo Spidermax RS presenta una linea più sportiva e dinamica, con molte novità. Il frontale, completamente ridisegnato, ricorda una moto sportiva; la luce di posizione è unica nel suo genere: accesa si illumina con la caratteristica M del marchio Malaguti. Ma le varianti non finiscono qui: è stato ridisegnato il posteriore, la carena, ricca di cromature, risulta elegante e incorpora i nuovi indicatori di direzione con vetro trasparente. Infine la marmitta ha una nuova protezione cromata e nuova inclinazione rispetto alla versione GT. Il nuovo RS vanta un capiente vano sottosella, capace di ospitare comodamente due caschi integrali o una valigetta 48 ore, che ne fa una lussuosa “cabrio” a due ruote.

Spidermax 500 RS è un veicolo tecnologicamente avanzato dalle elevate prestazioni abbinate in più ad un altissimo livello di sicurezza. Infatti le ruote di grande diametro da 16”, garantiscono la migliore tenuta di strada ed irreprensibilità di comportamento in ogni condizione di guida, sia urbana che extraurbana, di giorno come di notte grazie ai fari a grande visibilità.

Sarà allora più semplice spostarsi nel traffico cittadino ma non solo, infatti, lo Spidermax 500 RS è una vera e propria moto automatica, che unisce la sicurezza e l’agilità delle motociclette con le emozioni delle auto. Malaguti viene così incontro all’esigenza di chi vuole assieme uno scooter sicuro e semplice da guidare e una moto con cui poter viaggiare e divertirsi.

Spidermax è disponibile in Italia da dicembre 2007 nelle seguenti colorazioni: Silver shadow metallizzato, Titanium e Blu notte metallizzato.

Fra gli accessori disponibili, oltre ai consueti antifurto e baulone, Malaguti propone, in collaborazione con una nota società leader del settore, un nuovo tipo di navigatore satellitare da fissare saldamente al cruscotto e il kit di depotenziamento del motore per consentire la guida anche ai possessori di patente A1 sin dai 18 anni.

Scheda Tecnica – SPIDERMAX 500 RS

Motore 493cc 4 tempi monocilindrico orizzontale a doppia accensione EURO 3
distribuzione monoalbero a camme in testa con 4 valvole
Lubrificazione a carter umido con doppio filtraggio
Iniezione elettronica
Sistema MIU (Mechatronic Integrated Iunit)
centralina di accensione elettronica per gestione del sistema di iniezione integrata nel corpo farfallato
Alimentazione del carburante iniezione elettronica con pompa carburante elettrica a triplo filtraggio
Silenziatore di scarico sistema dotato di convertitore catalitico e sonda lambda
Cruscotto analogico / digitale con computer di bordo (*)
Raffreddamento a liquido tramite pompa centrifuga e valvola termostatica a 3 vie
Alesaggio e corsa 94 mm x 71 mm
Rapporto di compressione 10,5:1
Accensione elettronica induttiva ad alta efficienza integrata con l’iniezione;
anticipo variabile e bobina AT separata
Avviamento elettrico con ruota libera
Trasm. primaria variatore automatico di velocità CVT
Trasm. finale ad ingranaggi
Frizione centrifuga a secco
Potenza max 30,5 kW – 41 CV a 7250 giri
Coppia max 45 Nm a 6000 giri
(versione depotenziata)
Potenza max 24.5 kW – 33 CV a 6500 giri
Coppia max 40.5 Nm a 4750 giri
Telaio portante in alluminio V-BOX – ant.: pressofuso in alluminio – post.: traliccio in tubi d’acciaio.
Sistema di frenata anteriore – disco anteriore sinistro Ø 270 mm con pinza flottante idraulica a 2 pistoncini;
integrale – la leva sinistra agisce sul disco anteriore destro Ø 270 mm con pinza flottante idraulica a 2 pistoncini e sul disco posteriore Ø 260 mm con pinza idraulica a 2 pistoncini;
Sospensione anteriore: forcella telescopica idraulica con steli Ø 41 mm; corsa 120mm
Sospensione posteriore: motore oscillante con doppio ammortizzatore idraulico con regolazione del precarico molla; corsa ammortizzatore 75mm
Pneumatici tubeless anteriore 120/80-16”; posteriore 150/70-16”
Cap. serbatoio carburante 14,5 litri
Peso a secco 204 kg

Dimensioni:
Lunghezza max 2220 mm
Altezza (con parabrezza) 1430 mm
Larghezza 810 mm
Larghezza (con specchi) 930 mm
Altezza sella 760 mm
Passo 1490 mm

Accessori di serie

Sistema di sbloccaggio meccanico della sella
Dispositivo di spegnimento in caso di caduta
Antifurto Immobilizer
Luce di cortesia nel sottosella
chienalino conducente regolabile longitudinalmente
Vano portaoggetti nel controscudo con apertura dal blocchetto chiave
Anello antifurto per catena
Cavalletto laterale con dispositivo di consenso all’avviamento

Colori disponibili

Silver shadow metallizzato
titanium
blu notte metallizzato

Accessori

Antifurto elettronico MOTO ALARM
Baulone
Navigatore satellitare
Kit per depotenziamento: potenza max 24.5 kW – 33 CV a 6500 giri
coppia max 40.5 Nm a 4750 giri

(*) Funzioni cruscotto
Il computer di bordo permette di visualizzare le seguenti funzioni:
contachilometri parziale e totale, velocità, contagiri motore, livello carburante, temperatura liquido refrigerante, tensione batteria, orologio, la segnalazione dei tagliandi e del cambio cinghia variatore, controllo olio motore con la spia di mancanza pressione, funzione “memoria di percorso” e indicatore della temperatura esterna con allarme ICE e funzione “riverse” (possibilità di regolare il contrasto ed il colore di fondo dello strumento).

 


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Eicma 2007 Novità – Nuovo Malaguti Spidermax 500 RS Twin Spark

Posted on ottobre 17, 2007. Filed under: Generale, Malaguti, MalagutiMania, Moto, Motori, Novità, Scooter | Tag:, , , , , , |

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Malaguti presenterà alla prossima edizione dell’Eicma 2007 – Salone del Motociclo di Milano due grandi novità: Spidermax 500 RS, il maxiscooter destinato all’utenza sportiva che affianca lo Spidermax GT500, due nuove moto 125cc Enduro e Motard e la versione model year 2008 di XTM Enduro 50cc e XSM Motard 50cc con cerchi in lega.

Lo Spidermax 500 RS sarà motorizzata con un propulsore da 493cc, twin spark, con più potenza e aumento della coppia. Il frontale più sportivo e grintoso e la nuova coda più filante che gli conferisce un assetto agile e scattante. Il vano sottosella permette di alloggiare comodamente 2 caschi integrali o una valigia 48 ore, caratteristica unica che conferma lo Spidermax fra gli scooter più capienti della sua categoria.
Spidermax 500 RS si presenta come uno scooterone dalla elevate prestazioni abbinate ad un altissimo livello di sicurezza attiva: le ruote di grande diametro da 16” garantiscono la migliore tenuta di strada ed irreprensibilità di comportamento in ogni condizione, sia urbana che extraurbana.

Spidermax 500 RS, a completamento della gamma 500, offre una versione depotenziata utilizzabile anche a 18 anni con la patente A1.

Malaguri preseterà anche due nuove e inedite moto 125 cc.: modelli per due differenti utilizzi con una caratteristica comune, il motore Yamaha.
L’enduro 125 monta ruote a raggi mentre la versione motard è equipaggiata con nuove ruote in lega che gli conferiscono un carattere ancora più dinamico e sportivo.
Entrambe le versioni si caratterizzano per un look innovativo e fuori da ogni schema che non passa inosservato: un’autentica calamita per gli sguardi.

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Ricordatevi che siamo principalmente un Forum e la discussione sul nuovo Spidermax 500 RS la trovate qui

Fonte Motoblog

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Killacycle la moto elettrica più veloce del mondo – 250 km/h

Posted on ottobre 10, 2007. Filed under: MalagutiMania, Moto, Novità, Scooter Elettrici | Tag:, , , , , , |

Rebecca Bowering, Pit Crew, Road Princess

1.5 lb, 12 volt, 240 cranking amp racing battery

BurnOut2

Sono venuto a conoscenza di questa moto dopo aver visto quest’altro incredibile video dove il suo costruttore quasi si uccide mentre si esibisce per una tv.

Apre a tutto gas….anzi a tutto WATT 😀 e finisce in un auto parcheggiata a pochi metri….se ne và in barella!

Per la cronaca la moto arriva a 250 km/h dopo 8 secondi Woooow

Link al video dell’incidente 

www.killacycle.com

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Kymco Xciting 500 R – Scooter sport ma al giusto prezzo

Posted on luglio 4, 2007. Filed under: Generale, MalagutiMania, Moto, Motori, Novità, Scooter |

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La versione racing del Kymco Xciting 500i è aggressiva e accattivante: grafica inedita,  cura nei dettagli e un motore brillante a iniezione elettronica Keihin.Un  maxi scooter accattivante e dal forte appeal: è la versione racing del Kymco Xciting 500i, il 500R.  La grafica è inedita e il nuovo cupolino fumé protegge la strumentazione costituita da tre elementi circolari con un nuovo sfondo bianco: al centro il tachimetro e il contachilometri digitale e l’orologio digitale, il contagiri e un terzo elemento che contiene l’indicatore della benzina e quello della temperatura dell’acqua.

La capacità del vano sottosella, con luce di cortesia, è di 10 kg e prevede una presa da 12 V per ricaricare il cellulare, un piccolo alloggio sempre per il cellulare e due ganci portacasco.

La sella è stata ridisegnata e abbassata per consentire un maggior controllo dello scooter. L’X500R è agile e maneggevole grazie anche all’ottima ciclistica: davanti la forcella idraulica, telescopica a doppia piastra da 40 mm, rende l’avantreno sicuro e preciso nell’impostare le curve mentre al retrotreno il monobraccio oscillante e la coppia di ammortizzatori regolabili nel precario assicurano comfort anche nella guida in due e nei veloci tratti autostradali. Generose le dimensioni degli pneumatici (davanti 120/70-15 e dietro 150/70-14).

L’Xciting 500R adotta ora un sistema di frenata separata: con la leva destra si agisce su entrambi i freni a disco anteriori per le frenate più decise mentre con la leva sinistra si aziona un solo disco posteriore quando si incontrano fondi sdrucciolevoli.

Il motore monocilindrico da 28,34 cavalli e 498 cc di cilindrata Euro 3 è equipaggiato con uno dei più moderni sistemi di iniezione elettronica Keihin con sonda lambda che garantisce un funzionamento regolare ed efficiente con una erogazione potente e lineare. Il corpo farfallato integra i sensori che testano temperatura e pressione dell’aria: la  ECU per il controllo elettronico ottimizza le prestazioni e riduce gli sprechi ottenendo un risparmio di carburante nell’ordine del 15-20 per cento.

Tanti gli accessori per personalizzare il 500R:
il parabrezza specifico (103,95 euro)
il coprigambe (89,15 euro)
il coprimani (36,65 euro)
una serie di bauletti: da 30 litri  (68,25 euro nero goffrato e  99,75 euro verniciato)
da 35 litri (88,20 e 133,35 euro)
da 45 litri (141,75 e 173,25 euro)
il sistema di allarme completo (198,45)
lo schienalino per bauletto (31,40 euro)
il lucchetto (15,75 euro)
il blocca disco (19.95 euro)

Prezzo
Il Kymco Xciting 500R costa 5.595 euro f.i.

Colori
L’unico disponibile è Antracite Blumone

 Con questo prezzo così concorrenziale sono cavoli amari per gli scooter di grossa cilindrata come il Malaguti Spidermax!

Fonte Cyberscooter super scheda


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Ecoincentivi per le due ruote, anche senza acquistare un mezzo nuovo

Posted on giugno 13, 2007. Filed under: Ambiente, Attualità, Buone notizie, Ecoincentivi, Ecologia, Generale, Istituzioni, Italia, Moto, News in Italia, Scooter, Scooter Elettrici |

Da oggi 13 Giugno sono disponibili gli ecoincentivi per acquistare una nuova bici o un nuovo mezzo a due ruote, o anche solo per la rottamazione.

Dal sito www.ada-net.it

Sono disponibili gli ecoincentivi del Ministero dell’Ambiente relativi alla demolizione di ciclomotori.
Nell’ambito delle politiche di miglioramento della qualità dell’aria, l’obiettivo è quello di eliminare dalla circolazione i ciclomotori più vecchi ed inquinanti per sostituirli con mezzi a basso o nullo impatto ambientale. Il Ministero dell’Ambiente ha impegnato per questa campagna la cifra complessiva di 15 milioni di euro.
Per la prima volta tutti i cittadini che decidono di demolire il loro vecchio ciclomotore (EURO ZERO o comunque costruito fino a tutto il 2001) possono ottenere significativi contributi per l’acquisto di biciclette, veicoli elettrici e ciclomotori di ultima generazione a basso livello di emissioni. Nel caso si debba procedere all’acquisto di un nuovo veicolo E’ NECESSARIO RIVOLGERSI DIRETTAMENTE AL CONCESSIONARIO / RIVENDITORE.
A fronte della demolizione di un ciclomotore EURO zero, o comunque costruito fino a tutto il 2001, si ottengono i seguenti incentivi:
· per l’acquisto di una bicicletta il 30% del listino fino ad un massimo di 250 euro;
· per l’acquisto di un motociclo o quadriciclo a trazione elettrica il 30% del listino fino ad un massimo di 1.000 euro;
· per l’acquisto di un ciclomotore elettrico o una bicicletta a pedalata assistita il 30% del listino fino ad un massimo di 700 euro;
· per l’acquisto di un ciclomotore EURO 2 a 4 tempi o comunque a basso consumo (2,3 lt per 100 km) il 15% del listino fino ad un massimo di 300 euro;
· per l’acquisto di un ciclomotore EURO 2 a 2 tempi l’8% del listino fino ad un massimo di 150 euro.
Per la demolizione è necessario presentare la fotocopia della tassa di circolazione in corso oppure dell’annualità precedente.

E’ stata prevista inoltre la copertura totale delle spese di demolizione anche senza contestuale acquisto di un nuovo mezzo, purché si possa dimostrare che il ciclomotore da demolire sia circolante (serve copia della ricevuta di pagamento della tassa di circolazione per l’anno 2007 o per l’anno 2006). SOLO IN QUESTO CASO RIVOLGERSI DIRETTAMENTE AL DEMOLITORE.

Se avete domande o richieste c’è anche una sezione con un Form per mandare email http://www.ada-net.it/email.htm

 


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Un motore Alfa-Romeo montato su una moto?

Posted on giugno 9, 2007. Filed under: Auto, Curiosità, Elaborazioni, Internet, MalagutiMania, Moto, Motori |

Essi pare proprio che sia così

Alfa Romeo boxer powered motorcycle

Alfa Romeo boxer powered motorcycle

Alfa Romeo boxer powered motorcycle

Alfa Romeo boxer powered motorcycle

Alfa Romeo boxer powered motorcycle

Fonte

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I 10 percorsi leggendari per i motociclisti negli USA

Posted on giugno 9, 2007. Filed under: Internet, MalagutiMania, Moto, Motori, Viaggi |

 Girare gli USA in moto non è un’impresa difficile e magari, come dice Simone, è anche possibile trovare delle proposte più economiche di quella della Gastaldi1860 per il noleggio di una Harley in Florida.Risolto il problema moto, rimane da decidere dove andare, visto che le possibilità sono tante in uno stato grande come un continente. Per fortuna ci viene ora in soccorso Forbes Traveler che ha stilato la classifica dei 10 percorsi leggendari per i motociclisti negli USA, ovvero the 10 legendary motorcycle rides (che suona molto meglio).

Di seguito ho riportato la lista di questi percorsi, che ho numerato e associto alla mappa, in modo che sia semplice scegliere dove andare.

1-La Sun Road, nel Montana, che attraversa il Montana’s Glacier National Park.
2-The Tail of the Dragon, nella Carolina del Nord (è vicino al 5° percorso), 318 curve, alcune che rasentano degli strapiombi, in appena 11 miglia di strada.
3-La Glenn Highway, in Alaska, che si insinua nella natura selvaggia di questa grande stato, acquistato per 7.200 milioni di dollari dallo Zar di tutte le Russie.
4-La Big Sur Coast Higway, in California, nel tratto tra Cambria e Carmel.
5-The Cherohala Skyway tra la Carolina del Nord ed il Tennessee, vicino al The Tail of the Dragon, forse non altrettanto bello ma molto meno affollato.
6-La San Juan Mountain Skyway, in Colorado, che passa nella zona considerata da molti come la più bella delle Montagne Rocciose.
7-The Palomar Mountain Road, in California, forse il percorso più tecnico e difficile considerati in questa lista.
8-La Yellowstone Highway nel tratto tra Jackson nel Wyoming fino al Montana, che lungo la terra dei geysers e dei bisonti.
9-La “High Plains Cruise” lungo la Route 350 da Trinidad in Colorado fino ad arrivare in Kansas.
10-La Key West Highway in Florida, dove letteralmente si guida sopra le acque dell’oceano.

Fonte

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